Der geschäftige Hafen von Boothbay Harbor lässt seit 1630 Holzrümpfe in den Golf von Maine gleiten, als koloniale Fischereiflotten im tiefen natürlichen Becken ankerten, wo der Damariscotta River auf Gezeitenströmungen trifft. Im neunzehnten Jahrhundert bot der Hafen Schutz für mehr als zweihundert Schoner – Frachtschiffe und Fischereifahrzeuge der Grand Banks, die Maines maritime Wirtschaft prägten. Heute befördert eine Flotte traditioneller Schoner Passagiere statt Fracht, doch das Rigg, die gaffelgetakelten Großsegel und die handbetriebenen Winden bleiben den Entwürfen treu, die den Küstenhandel begründeten. Die Segeltörns ab Boothbay Harbor starten von den schwimmenden Docks der Commercial Street, wo Hummerboote neben den Ausflugsschiffen noch immer den Fang des Tages löschen. Die Schoner – viele in der Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts gebaut und nach den Standards der Küstenwache für Holzschiffe gewartet – befahren dieselben Kanäle, die Klipper-Schiffe am Ram Island Light, Burnt Island Light und Cuckolds Light vorbeigeführt haben. Jeder Leuchtturm markiert eine andere Gefahr: untergetauchte Felsen, Gezeitenstrudel oder die offene Atlantikdünung, die auf die Linekin Bay trifft. Passagiere auf den Tagesrouten sehen Seehunde, die sich auf Granitfelsen ausruhen, Fischadlernester auf Kanalmarkierungen und die bewaldeten Inseln, die Booth Bay vor Nordoststürmen schützen. Die Geografie des Hafens – ein vier Meilen langer Fjord mit elf Faden Tiefe bei mittlerem Niedrigwasser – erlaubt es Schonern, bei geeigneten Windverhältnissen allein unter Segeln und ohne Hilfsmotor zu kreuzen. Die Kapitäne planen die Abfahrten nach den Gezeitenströmungen: Eine ablaufende Flut trägt die Schiffe seewärts an Spruce Point und Ocean Point vorbei, während die einlaufende Flut sie ohne Motoreinsatz in den inneren Hafen zurückbringt. Sonnenuntergangsfahrten nutzen die vorherrschende Südwestbrise, die in den Sommermonaten jeden Nachmittag auffrischt und die Segel füllt, während die Sonne über der Pemaquid Peninsula versinkt. Der 1947 vom Stapel gelaufene und 2003 restaurierte Schoner Apple Jack repräsentiert die Kontinuität der Flotte – seine Wasserlinie von 46 Fuß und die Verdrängung von zwölf Tonnen spiegeln die Proportionen der Arbeitsschoner wider, die einst diesen Ankerplatz bevölkerten, obwohl sein poliertes helles Holz und die gepolsterten Cockpitbänke eher der Freizeit als dem Handel dienen. Segeltörns ab Boothbay Harbor führen durch eine arbeitende Meereslandschaft, nicht durch ein Museumsstück, in der kommerzielle Fischerei und Freizeitsegeln in Sichtweite derselben Granitfelsen koexistieren, die einst Schiffe des neunzehnten Jahrhunderts forderten.